Simson SR2
1957 – 1964
BAUJAHRE
1957 – 1964
TYP
Moped
HUBRAUM
47,6 ccm
LEISTUNG
1,5 PS (1,1 kW) bei 5000 U/min
MODELLREIHEN
Umfasst die Basisversion sowie alle Varianten und Exportmodelle
FARBVARIANTEN
Originale SR2-Farben
Maron – meist mit orangefarbenen Zierlinien
Beige – mit orangefarbenen, teilweise zusätzlich roten Zierlinien
Hammerschlagblau – mit silbernen, weißen oder orangefarbenen Zierlinien
Dunkelblau – meist mit elfenbeinfarbenen beziehungsweise weißen Zierlinien, etwa ab 1959
Diaphanblau-Metallic – häufig mit silbernem Tank und weißen/blauen Zierlinien
Diaphangrün-Metallic – meist mit silbernem Tank und weißen beziehungsweise dunkelgrünen Zierlinien
Kirschrot – teilweise mit silbernem Tank und weißen Zierlinien
Bordeauxrot
Diaphanrot-Metallic – sehr selten
Beim SR2E und bei Exportmodellen kamen außerdem Kombinationen wie Kirschrot mit alabastergrauem oder silbernem Tank sowie Maron mit silbernem Tank vor. Wichtig bei einer Restaurierung: Die damaligen Farben entsprechen häufig keinem heutigen RAL-Farbton exakt. Außerdem vergilbte der damalige Kunstharz-Klarlack und veränderte den ursprünglichen Farbton deutlich. Deshalb sind originale, geschützte Lackstellen unter dem Tank, Typenschild oder Werkzeugkasten meist die beste Vorlage. Für die Bestimmung der korrekten Farbe sind Baujahr, Rahmennummer und SR2 oder SR2E entscheidend.
BESONDERHEITEN
Als Nachfolger des SR1 führt die Simson SR2 dessen Technik fort und ist mit dem bewährten RH 50 II Motor ausgestattet.
Technik & Besonderheiten
Die Simson SR2, auch liebevoll 'Essi' genannt, war die konsequente Weiterentwicklung des Typs SR1. Sie gilt heute als Kult-Moped der 1950er und 60er Jahre. Mit ihrer robusten Technik und dem zeitlosen Design verkörpert sie den Beginn der Massenmotorisierung in der DDR.
Zu den technischen Merkmalen der SR2 gehören:
- Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor mit Flachkolben
- Zwei-Gang-Handschaltung am Lenker
- Federgabel vorn und Schwingarmfederung hinten
- Beleuchtungsanlage mit 15-Watt-Scheinwerfer